人行道和馬路一樣高 人車爭道驚險
政府花錢改善人行道，反而讓民眾更加危險！有民眾向新北市議員陳情，在三重中正南路的一個路口，人行道完工後，高度竟然和車道一模一樣，很多開車、騎車的民眾，根本搞不清楚，直接就往人行道衝，驚險場面天天上演，加上一根沒有遷移的路燈，就像橫擋在路中央，導致車禍頻傳。
民眾走在人行道上，一旁大馬路車來車往，看起來很正常，不過仔細一看，這人行道和柏油路，高度居然一模一樣，完全沒落差。
當地民眾：「這是有人差辦信用貸款點去A到，車子在轉彎的時候都很難轉。」
這裡是新北市三重中正南路和集美街207巷巷口，2016年7月，市府花了300多萬，施作人行道改善工程，完工後居民發現，人在走的人行道，居然和車在走的車道一樣高，中間一條水溝蓋做分隔，但高低完全沒落差，不少用路人霧煞煞，搞不清楚這裡是馬路，還是人行道，而且誇張的還不只這樣。
當地民眾：借錢的方法「這個人行道和這個路燈，會妨礙騎摩托車的人，如果是開車轉彎的角度會比較大，受傷是沒有啦，但有看到晚上有人撞到，因為他就是騎摩托車，沒注意就撞到路燈。」
居民看不懂的，還有這根立在轉角的路燈，因為立在街口，車輛要轉彎進巷子時，常因為角度太大擦撞到，路燈變成路霸，而且旁邊的建案施工時，相關單位應當要求建商往內遷，市府卻沒有這樣做，議員質疑是不是沒盡到督導責任？
新北市議員陳啟能：「養工處三重區公所，汽車貸款率利在施作這段人行道，是瑕疵非常嚴重，當然我想也不知道怎麼驗收的，他們的督導之責也未盡完善。」
新北養工處道路養護二科長劉弘哲：「水溝的造成這個原因，可能是當時興建的一個過程的落差，不過後續改善過程是說，我們把人行道提升（高度），然後把截角就像議員講的很好，恢復到撥款時間都市計畫截角的弧形出來。」
市府養工處人員到場會勘，發現人行道設計和路燈位置的確有問題，承諾會盡速改善，希望能在6月底前完工，還給居民安全的居住空間。（民視新聞楊凱安、陳奎宏新北市報導）
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根據最新Facebook IQ研究顯示，人們在夏季頻繁透過行動裝置在社群平臺上連結生活大小事。在2016年夏天，美國成年人在Facebook和Instagram上的對話有93%都在行動裝置上進行；Facebook也發現季節性話題有顯著的提升，無論親友愛人、休閒活動或旅遊都是Facebook社群平台上最受歡迎的社交話題。行動裝置不僅用於交流夏日旅行話題，人們也透過行動裝置搜尋旅遊資訊、尋找旅遊靈感，預訂旅遊產品的頻率也越來越高。Facebook近期與GFK合作展開一項調查，觀察97名美國成年人的行動搜尋和應用程式使用行為，結果顯示，有85%的旅行計畫透過行動裝置制定，且有50%的人會優先使用行動裝置搜尋旅遊資訊。此外，在旅行計畫擬定階段，這些遊客使用Facebook的時間相較於在旅遊類應用程式、網站和搜尋引擎所使用時間多出五倍。圖擷自Facebook for Developers 分享 facebook 這正是Facebook去年推出旅遊類動態廣告（Dynamic Ads for Travel, DAT）原因。旅遊類動態廣告是一種新的行銷方法，幫助旅遊業廣告主在各式設備上向預訂行程的遊客推廣酒店和觀光景點。旅遊類動態廣告可針對旅遊的地點、時間和其他因素進行投放。旅遊類動態廣告在推出後，即迅速被許多酒店採用。與之前的行銷活動相比，此方案有效提升預訂量，並同時降低成本。美利亞(Melia)酒店集團全球數位總監Jose Luis Aranda表示，有了旅遊類動態廣告，我們可以根據每個使用者的興趣向他們展示酒店最合適的產品和行銷資訊，其投資報酬更是之前行銷活動的6.7倍。今天Facebook將旅遊類動態廣告影響力延伸至旅遊業的另一領域：航空產業。國泰航空和達美航空是第一批參與測試的航空產業廣告主，並取得成功的初步成效。旅遊類動態廣告使國泰航空的每次行動成本降低15%、並增加16倍的預訂量。Facebook將旅遊類動態廣告影響力延伸至旅遊業的另一領域：航空產業。國泰航空和達美航空是第一批參與測試的航空產業廣告主。圖／Facebook提供 分享 facebook
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新南向綠電契機 東吉嶼再生能源微電網順利商轉 APEC獲獎
建立於 2017/05/04 上稿編輯： 陳文姿 本報2017年5月4日台北訊，陳文姿報信用瑕疵汽車貸款導
位於澎湖東吉嶼的再生能源微電網，經多年努力終於進入穩定商轉。今年初，再生能源佔比最高瞬間達92.8%，並獲2017年亞太經合會議（APEC）銀質獎的肯定。合作廠商中興電工認為，東協還有十億人口無電可用，加上東南亞離島多，可望藉這項技術進軍東南亞。
東吉嶼是台灣離島微電網系統首例。當地過去台灣銀行小額信貸仰賴柴油發電，發電成本非常高，有了再生能源微電網，成本大幅降低，預計7~8年可回收建置成本。澎湖預計在桶盤嶼發展下一個微電網。
澎湖東吉嶼發展微電網系統進入穩定運轉階段，再生能源最高可佔92.8%。圖片來源：原能會。 離島發電成本高 再生能源發電可望7-8年回收
澎湖東吉嶼屬三級離島，島內平時居住人數約40人，夏季每日觀光人數約50至90人。電力來源是柴油發電，夏日是用電高峰，夏季每日用電約1500度。電力來源是柴油發電。沒有固定船班，因此柴油跟維修人力都要專船運送，發電成本非常高。
東吉嶼的微勞保貸款條件電網系統由澎湖縣府、原能會核研所、中興電工共同合作開發，建置成本約2000萬。核研所核能儀器組副組長張永瑞表示，東吉嶼發電成本為20元，建置微電網後，發電成本降至17.1元/度。預計每年可省下183萬。
澎湖人口稀少的彰化市借錢週轉桶盤、東嶼坪、西嶼坪、東吉及花嶼五小島，都是由縣政府委由民間自營供電，再由台電補助部分營運費用。縣府參議洪棟霖說，這五個小離島每年供電、營運費用約3,500萬。再生能源微電網建置成本近年持續下降，澎湖希望這套技術推展至其餘四小島，目前已在評估桶盤嶼。
中興電工董事長江義福估算，現在設置再生能源微電網系統，約七至八年就可回收成本，如再加房屋貸款表上減碳效益，回收會更快。
澎湖東吉嶼。本報資料照片。 國人研發電源管理系統獲肯定 業者期望擴展東南亞市場
由於離島微電網沒有與其他電網相連，東吉嶼再生能源微電網除了太陽能發電系統86 kW外，還需配合180 kWh儲能系統與200 kW柴油發電機，以維持獨立且持續的電力供應。
張永瑞表示，柴油發電機與太陽光電的同步供電不如外界想像的簡單。再生能源太多時，可能導致逆送電而讓柴油發電跳機，因此控制系統非常重要。經不斷改進，國人研發的微電網能源管理系統（μEMS）已經能穩定運花旗滿福貸吉享貸作，今年3月再生能源佔比最高瞬間達92.8%就是最好的指標。
「澎湖東吉嶼微電網供電系統」參加2017年APEC能源智慧社區倡議（ESCI）智慧電網最佳案例競賽，於197個案例中勝出，獲得銀質獎。
「東協還有十億人口無電可用，這就是我們的市場。」有東吉嶼的案例，江義福看好下一步進軍東南亞。他說，東南亞有很多偏鄉與離島，我國的微電網加上燃料電池技術非常適合這些地區。
他說，廠商有技術，希望政府配合協助綠色貸款、駐外人員協助建立國際關係，一起合作攻下東南亞市場。
原能會、經濟部、澎湖縣、中興電工共同發表澎湖東吉嶼微電網系統穩定商轉。攝影：陳文姿。 延伸閱讀
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理工科系畢業的打字人~
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